Ходова частина призначена для перетворення крутного моменту, створеного двигуном і збільшеного механізмами силової передачі, в зусилля, яке дає можливість здійснювати поступальний рух трактора. Крім того, ходова частина сприймає вагу трактора і забезпечує:
Трактори мають гусеничні, колісні і напівгусеничні ходові частини.
Ходова частина трактора складається з:
Остов — це несуча частина трактора, до якої кріпляться всі його агрегати і яка приймає на себе всі діючі на трактор зусилля. За конструкцією остов може бути :
Рамний остов (рама) складається з поздовжніх балок А і поперечних брусів Б, приварених або приклепаних до балок. Так влаштований остов вантажних автомобілів і гусеничних тракторів загального призначення.
Рамний остов колісних тракторів загального призначення складається з двох шарнірно з'єднаних напіврам.
Рамний остов застосовується на тракторах типу Т-150, Т-150К, ХТЗ-121, ХТЗ-16132, ХТЗ-16ЗЗЗ, К-700.
Напіврамний остов утворений корпусом трансмісії і жорстко приєднаної до нього напіврами під двигун. Такий остов на універсально-просапних тракторах. У самохідного шасі остов теж напіврамний, але його передня частина (напіврама) призначена для кріплення навісних машин або транспортної платформи, а двигун розташований позаду трансмісії консольно, тобто прикріплений до корпусу тільки одним кінцем, а другий опори немає.
Напіврамний остов застосовується на універсально-просапних тракторах ЮМЗ, МТЗ та інших, а також на гусеничних тракторах типу Т-70С.
Безрамний остов утворений жорстким з'єднанням корпусів дизеля і трансмісії. Безрамний остов застосовувався, наприклад, на тракторах ДТ-20, які випускались на Харківському тракторному заводі до 1969 року.
Рушій - це пристрій, що перетворює роботу двигуна в роботу по переміщенню машини. Рушієм на сільськогосподарських тракторах і автомобілях служать колеса або гусениці. Колеса котяться безпосередньо по ґрунті, долаючи і по можливості мнучи нерівності шляху, а опорні катки гусеничного рушія перекочуються по гладкій рейці, що складається зі сталевих ланок замкнутої гусеничного ланцюга.
Підвіска - сукупність пристроїв для пружного зв'язку остова з рушієм. Вона пом'якшує поштовхи, які сприймаються рушієм від нерівностей ґрунту і дороги, забезпечуючи необхідну плавність ходу машини.
Підвіска, у якій переміщення одного колеса моста не залежить від переміщення іншого його колеса (не передається йому), називається незалежною. Якщо ж переміщення коліс моста залежить одне від іншого, така підвіска називається залежною.
Прохідність трактора і автомобіля - здатність долати перешкоди на своєму шляху без вантажу, перевезення вантажів, буксирування сільськогосподарських машин і причепів. Прохідність самохідної машини залежить від тиску рушія на ґрунт і зчеплення з нею ведучих коліс або гусениць. Тиск (тобто зусилля на кожен см2 ґрунту) гусеничних тракторів менше, ніж у колісних машин, тому що вага трактора розподіляється на велику поверхню гусениць. Завдяки ґрунтозачепам і меншому тиску гусеничні трактори мають підвищену прохідністю навіть на слабких вологих ґрунтах.
Зчеплення коліс або гусениць з ґрунтом дає можливість перетворити крутний момент, підведений до ведучих коліс, в силу тяги машини.
Підвищення прохідності і тягово-зчіпних якостей колісних машин досягається наступними способами: підбором розмірів шин і їх ґрунтозачепів, регулюванням тиску повітря в шинах в залежності від дорожніх умов і навантаження на колеса, збільшенням зчіпної ваги машини, установкою здвоєних ведучих коліс або шин з широким профілем, установкою на трактор напівгусеничного ходу.
Прохідність машини визначається також дорожнім або агротехнічним просвітом між ґрунтом і машиною.
Дорожній просвіт (Д) трактора загального призначення і автомобіля - це найменша відстань по вертикалі від опорної поверхні до елементів конструкції машини (без урахування тягово-зчіпного пристрою).
Агротехнічний просвіт (А) універсально-просапних тракторів - відстань по вертикалі від опорної поверхні до найменш віддалених від неї елементів конструкції трактора над рядком.
Колія трактора (К) - відстань між осями правих і лівих коліс або гусениць.
База трактора (Б) - відстань між осями передніх і задніх коліс.
Захисна зона (З) - відстань по горизонталі від середини ряду до найближчих частин рушія. Рослини в рядах не будуть пошкоджуватися, якщо вона буде відповідати агротехнічним вимогам.